懲罰港鐵東九單軌列車失直接經營權 - 天羅地網

港鐵事故頻仍、高鐵工程延誤醜聞瞞報至誠信破產，令港鐵視為囊中物的九龍東單軌列車，亦有拱手相讓危機。港府決定重新做九龍東單軌列車連接系統詳細可行性研究，當中包括研究在車站加設商舖或透過物業發展增加收入，研究為期兩年，消息人士承認工程開支肯定因而增加。港鐵在高鐵項目上表現差劣，港府已決定將單軌列車系統公開招標，不會採納高鐵模式直接委託港鐵接辦。有立法會議員亦炮轟港鐵在高鐵事件中嚴重失職，單軌列車不應再交予港鐵營辦，以免「一鐵獨大」。

[url=]港府決定重新詳細研究九龍東單軌列車系統的可行性。[/url]

消息人士透露，今年初完成的九龍東發展第二階段公眾諮詢結果顯示，公眾對單軌列車財務表現存有憂慮，質疑會重蹈高鐵大白象工程，亦擔心列車會影響景觀，「單軌列車建設費一百二十億元，仲要係四年前估計，依家肯定升咗唔少，但回報率僅百分之一，公眾自然有質疑。」

為免九龍東單軌車硬上馬觸礁，港府決定重新再做九龍東單軌列車連接系統詳細可行性研究，當中包括研究在車站加設商舖或透過物業發展增加收入，亦會研究外國列車系統有物業發展收入的營運。新的研究明年開始為期兩年，港府本月底諮詢立法會發展事務委員會，並額外向立法會申撥近億元撥款。消息人士指研究順利，單軌車可於一八年招標，延至二○二三年分階段完成投入服務，工程開支也會因延遲招標而上升，幸好單軌車系統近年發展趨成熟，冀可降低開支的升幅。

港府將於擬建的單軌列車車站設模型，讓公眾了解單軌列車建造的詳細情況。
高鐵一鑊泡勢影響投標

港鐵在高鐵項目上誠信破產，政府決定將單軌列車系統公開招標，由政府出資興建，再交予私人機構營運。消息人士指出，公眾狂轟港鐵在高鐵事件的估算錯誤兼瞞報及誤報，當局肯定不會像原先設想將單軌車採高鐵建造模式並直接委託港鐵負責，反而是公開招標物色合適營運機構。

據知港鐵已獲通知單軌列車不會直接委託港鐵營辦，「政府會參考投標公司的經驗、財政能力及過去的營運紀錄批標，若港鐵投標的話，高鐵事件應為考慮因素之一」。

至於香港電車有限公司提出在九龍東引入現代化電車系統替代，但消息人士指現代化電車系統佔用路面加重區內路面塞車壓力，現時單軌車車站暫無改變，與沙中線走線與遺迹有一段距離，而為釋除公眾對列車影響景觀的疑慮，港府擬於擬建的車站位置設模型，並會研究安置受觀塘連接橋影響的高桅杆船。

團體促證監會徹查港鐵

立法會議員謝偉俊炮轟港鐵在高鐵延誤事件中瞞上欺下，工程涉及巨額超支，令人難以接受，加上港鐵同時兼顧多項包括高鐵、沙中線及南港島線等工程，「港鐵手上的工程已經多到做唔晒」，港府不應再委託港鐵公司承辦九龍東單軌列車，以免造成港鐵「一鐵獨大」。

另外，昨日續有關注團體示威抗議高鐵工程延誤及瞞報，民協多名成員昨到證監會請願，帶同印有港鐵行政總裁韋達誠頭像的棋盤，諷刺「不依章法下棋」，未有盡早披露韋達誠不續約違反《證券及期貨條例》，要求證監會調查。而約十名「青年重奪未來」成員昨午到港鐵九龍灣總部外請願，抗議高鐵超支延誤，要求港鐵即時與韋達誠解約。

記者譚美芳