他反駁指這是錯誤判斷，「好多人最近幾個月吵，自由行搞到我們的交通很忙，基本上有很多是有一個錯誤的判斷，最主要就是我們的就業人數在過去兩年多了十幾萬，每個人都要上班，上班人多了，所以我們交通裏面，大家就看見很多人堵在地鐵上」。
據港鐵網頁統計資料顯示，港鐵不包括過境綫的平均每日載客量，由2011年374萬人次，增加至2013年404萬，兩年間增加了30萬。即使張志剛口中10萬新增就業人口全數以港鐵上下班，來回兩程只有20萬人次，仍有10萬人次差距。
據政府統計處數據，2011年總就業人口約357萬，2013年則有372萬，增加了15萬，表面上與張志剛的理論脗合。不過，港鐵在香港專利公共交通工具的市場佔有率，其實一直不到50%，張的說法根本無法成立。
另一方面，若與運輸署數字比對，即可推算出過境綫平均每日載客人次超過30萬，並以每年約1萬人次增長（見表），意味旅客人數正有增無減。而且，市區各綫的載客數字，其中還包含了以港鐵在各區穿梭「駁腳」的旅客。
立法會議員范國威直斥張志剛的說法是「亂噏」。他說港人是經歷長年累月才有強烈印象，尤其在非繁忙時段的港鐵也逼滿自由行旅客，范認為張是罔顧港人每日的切身感受，圖藉就業人口增加來轉移視綫。范表示，張志剛應更具體列出各綫的就業人口以支持自己的說法，否則只是謬論。
