在
港珠澳大橋訴訟中,被
法律援助署聘任的黨員黃鶴鳴被
[誰?]指背後煽動東涌居民朱綺華,透過司法覆核推翻港珠澳大橋的環境評估報告,間接令逾70項香港基建工程全面「叫停」,包括沙中線工程被拖延約9個月,虛耗88億元公帑,其他整體經濟及就業等負面影響更難以估算。有人
[誰?]質疑公民黨黨魁曾向港珠澳大橋案申請人提供法律意見,有失德及違反公眾利益之嫌。朱婆婆事後接受傳媒訪問時說自己「根本唔係有心搞」,只是有人請她出來,但又強調自己並非扯線公仔給人利用。
[11]公民黨稱黨方「由頭到尾都沒有參與有關案件」。余若薇則在專欄以個人身份撰文反駁政府,港珠澳大橋工程延誤並非因為司法覆核,因為法庭根本沒有向政府頒發工程禁制令,而且在政府首次敗訴前亦早有報導指出港珠澳大橋工程延誤是由於「工程須與內地協調,以及需要就大嶼山以北的大小磨刀進行額外的海岸公園初步研究」。
[12]而政府在2011年2月提交立法會的文件亦指出,大橋施工前工作延誤15個月的原因是「內地顧問需要較常時間對物理模型做出調整」,而大橋香港口岸 – 詳細設計及工地勘測工作延誤5個月,則是因為「需要額外時間進行香港口岸國際概念設計比賽,然後再就上蓋建築進行詳細設計」,均與司法覆核無關。
[13]