高鐵地盤 14工人抬1條鐵

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特首梁振英在今年施政報告強調有必要輸入勞工，勞工界憂慮搶去本地工人飯碗。有工會直指，政府工務工程連番改動引致延誤，需填補人手「補鑊」才是主因，與勞工短缺無關；工會更踢爆，曾申請輸入外勞的高鐵工程出現動用14名工人抬一根鐵的荒謬情況，「浪費緊工人，根本唔需要輸入外勞」。
記者：王家文

立法會人力事務委員會昨討論輸入外勞。建築地盤職工總會理事長陳八根指出，無論高鐵或港珠澳人工島工程，不會預先規劃好才去做，「做錯咗嘢又拎工人去開刀，加班補鑊」。他展示一幀高鐵工程照片，顯示14名建築工人合力抬一根鐵，浪費人手，「都咁多人去抬一條鐵，使乜輸入外勞？」  

建築地盤職工總會理事長陳八根

50人勞處見工全落空

陳指過去兩年有配合勞工處本地工人就業計劃，安排50名工友見工，竟無人獲聘，有工友雖合資格，但要4個月後才有工開，「試問工友要等4個月，屋企一家大細變咗屍體啦，仲使鬼做咩，佢都食緊元寶蠟燭」。
「如果係嚴重人手不足，呢個情況一定唔會發生」，扎鐵業團結工會總幹事黃惠民直言，一般情況下，只需4、5名工人搬運一根鐵。他指工務工程往往出現工序錯誤情況，「譬如一路做工程，一路不斷改圖則，製造工程量係非常之大」；若因工程延誤而指人手不足，「係對工友非常唔公平」。
香港建造商會會長陳修杰則指，現有四成建造業工人年逾50歲，面臨老年化，需要靈活輸入外勞。香港建造業分包商聯會會長伍新華也促放寬輸入外勞，指若工務工程延誤，造價會增加數十億元。
擬輸入575名外勞的港珠澳大橋工程承辦商本周五起進行本地招聘，招聘條款列明應徵者懂普通話優先考慮。工黨立法會議員李卓人批評做法荒謬，只為篩走本地工人。
發展局首席助理秘書長周永恒表示，懂普通話非強制性的聘用條件，否認為難本地工，承建商已同意取消有關聘用條款。
港鐵表示，不清楚有關照片來源，不評論是否涉高鐵工程。發言人稱，一般扎鐵工序涉超長及較重的鋼根，而工地上不能使用吊機，承建商會調配較多工人協助，確保安全及避免工人受傷。高鐵項目前線工人由承建商聘請，鼓勵聘用本地工人，但會因應特殊工序而考慮透過外勞計劃補充人手。

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160310/19523454

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李卓人食元寶蠟燭變屍體啦