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標題: 黃金鋪路 官僚敗家 [打印本頁]

作者: CarmenNg    時間: 2014-4-18 11:17
標題: 黃金鋪路 官僚敗家
本帖最後由 CarmenNg 於 2014-5-14 15:55 編輯

黃金鋪路 官僚敗家

廣深港高鐵全長一百四十多公里,其中香港段只有二十六公里,卻是爭議最大、進度最慢、花錢最多的一段。二十六公里鐵路花了近七百億元還不夠,隨着落成日期嚴重延遲,最後埋單計數可能需要上千億元,用黃金鋪砌恐怕也不過如此而已;反觀廣深港高鐵內地段,一百一十多公里只用了一百六十多億元人民幣,兩者簡直不可相提並論。不問可知,香港高鐵絕對稱得上世界最昂貴的鐵路。


俗話說,慢工磨細貨,但香港的基建往往是慢工磨貴貨,磨得愈久,花錢愈多。回歸前港英政府以高效率著稱,基建從來不會拖泥帶水,即使是耗資逾千億元的龐大玫瑰園計劃,也是說做就做;回歸後特區政府議而不決,決而不行,任何基建都是一拖再拖,以致成本不斷飆升。有人算過一筆帳,近年大型基建超支總額已逾一千億元,長此以往,財政儲備再雄厚也會被敗光。

一樣的地方,一樣的公務員隊伍,回歸前後天差地別,可謂奇哉怪也。京官批評港官不懂當家作主,確實沒有說錯,英國人可以管治好香港,不表示中國人也可以。當然,回歸後政治氣氛轉變,社會愈來愈偏激,也是港府施政寸步難行、基建拖拖拉拉的主要原因,再這樣下去,香港恐怕只有死路一條。

陳競立









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