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特首本想耗數百億公帑直接開發 政府極高層與梁唱反調

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發表於 2014-3-17 13:54:33 |只看該作者 |倒序瀏覽
【本報訊】特首梁振英力主在南沙搞「香港園」,引來部份政府極高層及高級公務員強烈反彈。知情人士稱,梁最初想法是由特區政府動用數百億計公帑直接開發南沙,但有港府極高層強烈反對,認為有違一貫做法,而且在政策、法律、運用公帑、以及利益衝突等層面,均會引發大量爭議,甚至會成為現屆政府另一「政治炸彈」,力拒按梁旨意行事。

知情人士透露,現時政府建議由商界合資,成立一個港資「特定目的實體」(Special Purpose Vehicle,簡稱SPV),直接從內地市政府租用南沙土地搞香港園。其實,SPV已是在政府高層極力反對下,經過修訂的「改良版」。
據知,梁振英原本的想法是動用特區財政儲備,由港府直接搞「南沙大開發」。有港府最高層官員對這種亂花公帑投資十分不滿,曾私下稱有人不斷想拿公帑去「買嘢投資」,「有人提議投資去南沙,又提議係咪可以投資去一啲公司」,直指有關想法完全違背政府理財哲學,更戲言:「唔通叫政府去入股新世界(上市公司新世界發展)咩!」
「萬一蝕本邊個負責任?」
據知部份政府高層反對的原因主要有四個方面,其中最重要的反對理據是,由港府直接搞南沙大開發,完全違反一貫政策及做事方式。有官場中人指中央以往也要求特區參與中國的西部大開發,又或前海發展,但特區政府都堅守着只限於推動的角色,「好似鼓勵商界去投資、幫佢哋同內地部門解決投資開業問題,從來冇一個政策係政府自己用公帑,走去內地直接投資」,當中涉重大政策改變,「唔係今日講一句要做,聽日就立刻可以做」。另一個問題是政府拿公帑投資內地,亦有違政府一貫理財傳統,「政府公帑一向用喺香港基建同市民身上,
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發表於 2014-3-17 14:05:02 |只看該作者
學博士之前教落:請北京「送」塊地畀香港政府,過半年,立法會批返筆捐款,幫助大陸農村工作,咩炸彈都無哂。
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發表於 2014-3-17 14:15:31 |只看該作者
做人應該要有啲志氣, 若果可以搞一個"大香港共榮圏", 全廣東省由深圳, 廣洲東莞等開始採用香港的法治和公務員制度, 廣東省的GPA分分鐘會超越日本!!!
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發表於 2014-3-17 14:26:14 |只看該作者
亦有違政府極高層及高級公務員傳統: 他們反對任何他們沒有個人利益的工作
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發表於 2014-3-19 09:21:18 |只看該作者
香港有很多又矮又陳舊的樓宇, 好像在鰂魚涌, 尤其是模範邨, 簡直浪費土地, 與其打廣東省的主意, 政府應該先好好運用香港的土地.
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發表於 2014-3-19 10:44:42 |只看該作者
689 正共奸,賣港求榮!
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發表於 2014-3-19 11:15:23 |只看該作者
距離香港有D遠,  搬D老人家上去, 唔太合適, 加上船票近兩百

最重要係用香港的法例 定大陸個套 ?

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發表於 2014-3-19 17:04:46 |只看該作者

[平行時空036] 「南沙香港園」的國際隨想:「橫琴模式」可延伸到哪裏?

有媒體報道,香港特區政府有意在南沙租用佔地比香港島更大的「香港園」,解決寸金尺土的問題,也可承載供自由行旅客使用的「離地購物城」。雖然政府隨即淡化此事(「大部分構思並不可行」),但其實早在去年,方案已通過「小香港」之名放風,贊成者認為能開拓香港出路,反對者相信只會便宜個別發展商,這些都不在本欄討論範圍內。

為「一國兩制」啟無窮空間


大家感興趣的是在學術層面,「南沙模式」具相當創意,為此大家應了解它的藍本「橫琴模式」,也可按國際關係的「租地模式」作一定參考。

當提起「租界」,難免想起百年前中國的屈辱。其實,「租界」在國際關係不一定代表不平等條約,也可是雙方你情我願的安排,在今天依然存在。例如美國用來拷問疑似恐怖分子的關塔那摩基地,主權依然屬古巴,只是古巴租借給美國;小國捷克也租用了德國漢堡的港口Moldauhafen,租期直到二○二八年 。

國與國之間可租地,在中國的「一國」框架以內,特區自然也能租地,但不同的是必須人大授權。理論上,「橫琴模式」並非首創,香港在深圳灣口岸的「一地兩檢」港區,已是二○○六年人大授權在香港特區境外的小租地,租期到二○四七年,區內實行香港法律。再之前二○○一年,珠海邊檢大樓也被人大授權為澳門特區的租地。不過,真正具有常住人口規模的還是橫琴。

「橫琴模式」出現在二○○九年,由人大授權澳門特區管轄橫琴島東部的一平方公里土地,區內使用澳門法律,租期五十年,租金十二億澳門幣。這塊土地用作澳門大學的橫琴校區,規定租期內不得更改土地用途(即不能鑽空子建賭場)。換句話說,在澳門特區範圍外,現在有了一平方公里的地方(面積比全球最小的主權國家梵蒂岡還要大),同樣使用澳門法律;澳大學生到橫琴校園可通過海底隧道,毋須辦理出入境手續;區內自由使用互聯網,毋須翻牆也可上Facebook和YouTude;區內水電、警察等,均由澳門提供。

雖然有批評橫琴建設嚴重超支,區內自由亦未保證,但實際上,澳門特區確是得到《基本法》原授權以外的一塊「租界」。先例一開,確為「一國兩制」開啟了無窮空間。

假如香港要應用「橫琴模式」建立「南沙香港園」(使用香港法律、而非讓香港財團純粹開發),自然不能由香港和南沙自行決定,也必須得到人大授權,相比起澳門,相信敏感得多。但理論上,從「橫琴模式」大膽推想,在平行時空,不但可研究「南沙香港園」,還有無限可能。

回顧澳大前任副校長(也是新任香港恒管校長)何順文教授曾這樣評價:「『橫琴模式』對香港和台灣的發展有重要啟示作用。香港可用地面積有很大的制約,深圳可考慮橫琴澳大新校區的做法,如得到中央政府支持,將一部分接近香港的土地,租給香港特區使用管轄。另外,台灣要走出經濟局限,也需要與內地創新合作,距離台灣最近的福建平潭島也可以租予台灣作發展。最重要的是在一個國家的概念。」

這段話可咀嚼之處,不單與「橫琴模式」應用到港、台有關,還在其邏輯延伸。在北京眼中,台灣自屬「一個國家的概念」之下,假如香港不是向南沙租地,而是打不少港人都希望移居的台灣主意,台方又同意租地給香港五十年,中央政府會視之為「台灣影響特區施政的陰謀」,還是「香港為祖國統一作出的偉大貢獻」、主動出面租地,再由人大將之授權租給香港?

再進一步,雖然香港不能處理國防外交,但要是北京同意,先由中國向諸如新加坡等其他國家租地,再由人大授權轉租給香港建立「坡港園」,又是否可行?再再進一步,假設瓦努阿圖不與中國或香港特區政府打交道,卻願意租借一塊土地給某港資企業九十九年,完全按香港法律管理,這項「民間投資」又會否令港人海闊天空?

沈旭暉 信報 2014年3月19日
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發表於 2014-3-19 17:28:17 |只看該作者
補充小小關於珠江西部交通發展:

1)2013年12月已開通了沿江高速(深圳前海-廣州),由深圳灣口岸至南沙大約30-40分鐘,比廣深快約15-20分鐘。
2)2016年底港珠澳大橋通車
3)2020年深中大橋通車(深圳寶安-中山)
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