託運兵團揸禁區紙羅湖搵食

CarmenNg

港鐵打擊水貨活動，限制行李的重量及尺寸，卻衍生「託運兵團」代客攜帶大型行李的「商機」！本報追查發現，一批持有羅湖禁區紙的「託運兵團」盤據東鐵線，專門在羅湖至大埔墟沿線各站招攬生意，為乘客「託運」超重或過大而不能入閘的行李，以專車運送行李出入羅湖站交收，每次收費數十至一百元，堪稱「商機無限」。

直擊兜搭
女乘客（左）因行李過大被拒入閘，阿溫立即尾隨兜搭。入唔到閘須返內地轉口岸
在羅湖站的大堂，記者便發現不少乘客因行李違規而不能乘港鐵返港。由於羅湖站位處禁區，法例規定沒有禁區紙的人士除乘搭鐵路列車外，不得在其他情況下離開羅湖站，故乘客若行李不合規格而被拒搭港鐵，便不能出站改搭其他交通工具返港，只能折返內地轉往其他口岸過關。

面對這類進退兩難的乘客，「託運兵團」便應運而生。記者目擊一名女士攜帶一幅疑似畫作的長方形行李欲乘港鐵回港，但因行李過大被拒入閘，此時一名中年男子主動兜搭，自稱持有禁區紙，可代她將行李運到上水站交收。女乘客答應交易，將行李交予男子後自行乘港鐵離開，男子則帶同該行李，經大堂升降機進入禁區。

阿溫向女乘客提議代她將大型行李（箭嘴示）以禁區車運返香港。

阿溫帶同行李到地下禁區，再用車運回香港。

記者藉詞有大型行李搬運回港向該男子查詢，對方自稱阿溫，並給記者一張寫有聯絡電話的紙張介紹其服務，指他有可進出羅湖禁區的「禁區車」，可立即將過大而不能入閘的貨物，由羅湖運到上水港鐵站，一般收費數十至一百元左右，視乎貨品重量及尺寸，他聲稱曾協助乘客搬運超重的雲石回港，收費五十元，「肯畀啲錢一定運到，如果件嘢值一萬幾千，啲人一般都肯畀一百幾十帶返香港。」

阿溫此類「託運兵團」成員持禁區紙，可自由出入羅湖站。據悉，他們除為乘客將行李由羅湖帶回港，亦會於上水至大埔站一帶「收集」不能進入港鐵的行李，用禁區車北上運到羅湖站禁區範圍，再帶到站內港鐵出閘機外待貨主交貨。知情人士指，部分貨主為水貨客，因行李太多太重與「託運兵團」合作，「佢哋有禁區紙，港鐵職員都無佢哋符」。記者發現羅湖站下午四、五時乘客較多的時段，阿溫一小時便有兩、三宗生意，但有乘客因行李價值太低拒絕交易，寧可將不能入閘的行李丟掉。

港鐵稱無發現
港鐵回應指，向羅湖站方面了解後，無發現該站出現上述收錢帶貨情況，但會要求車站職員留意，又指港鐵附例第39B條訂明，任何人不得招攬受聘以搬運、搬移或運送任何行李以換取報酬，違者最高可被罰款五千元，至於在車站進行運載行李交易違反哪條港鐵附例，港鐵強調須視乎實際情況。

記者何昀諺