禍港實錄: 林忌揭正苦疑放寬強國特權車左軚車亂港

CarmenNg

貪曾遺禍！哈羅開學大塞車

備受前特首「貪曾」曾蔭權爵士眷顧的哈羅香港國際學校（下稱哈羅）昨正式開學，大批接載學生的私家車經青山公路近青盈路「小迴旋」轉入校園，上課前一小時高峰期車輛數目達四百二十架，導致青山公路來回「大塞車」。有區議員批評曾蔭權在任時夾硬批建不合標準迴旋處方便哈羅，導致區內受塞車困擾三年，「由黃金海岸去舊咖啡灣應係三分鐘車程，依家要二十分鐘！」哈羅則聲稱會減發駛入校園私家車許可證數量，但措施要下學年才執行，意味仍要「塞多一年」！


大受富豪歡迎的哈羅香港國際學校昨正式開學，校園完成校舍擴建工程，學生人數會由九百一十五人增加至一千五百人。

青山公路車龍密集
昨大批家長駕車送子女回到屯門青盈路的校舍，青山公路青山灣段在早上七時半已湧現大量私家車及校巴，由於在青盈路的小迴旋有讓路管制，往九龍及屯門方向的兩條行車線均需讓路予轉入青盈路的車輛，約七時四十五分，兩條行車線車龍密集，往屯門方向的路段更是全塞。屯門區議員朱順雅表示，昨七時半至八時半共有近四百二十架車轉入青盈路，數字兩年間暴增，料與哈羅收生人數急升有關。

屯門區議會交通及運輸委員會主席蘇炤成直斥，曾蔭權當年執意加建迴旋處是塞車禍根。一二年運輸署曾派員到區議會交代，為便利學生上學而加建迴旋處，大部分區議員憂造成擠塞群起反對，惟當局力排眾議堅持工程，「等於無諮詢過一樣」。蘇稱，曾蔭權為哈羅一班「富貴家長」開方便之門，興建的迴旋處卻不符合標準，更因轉彎空間太窄，容易釀成交通意外，「有好多拱起嘅位，唔小心隨時成架車彈起！」他指沿路設有油站，曾建議車輛兜入避車處轉線駛入校園，哈羅及政府卻無反應。

減駛入證明年執行
運輸署發言人回應指，暑假期間曾與哈羅及警務處代表開會，哈羅於會上承諾將駛入校園的私家車許可證由二百五十張減至一百五十張，但措施卻要延至一五年學年才會執行，意味區內居民於平日出門需繼續忍受「大塞車」情況至少一年。哈羅於截稿前未有回覆。

CarmenNg

旅巴違泊塞爆尖咀 運署卸責

尖沙咀旅遊巴違泊問題沒完沒了，警方三年接近千宗投訴仍無改善！
尖沙咀作為旅遊熱點，每日旅客絡繹不絕，更常有一部接一部的旅遊巴將旅客接載而至，面對區內旅巴泊位嚴重不足，旅巴違泊「等客」情況普遍，部分道路更形成樽頸位令交通極度擠塞。有街坊不滿政府無力解決問題，道路安全亦成疑。區議員直言旅巴違泊嚴重影響區內民生，炮轟運輸署未能制訂有效方案解決問題。

「啲旅遊巴泊晒喺度，搞到馬路好塞車，巴士又埋唔到站，啲老人家要喺中線落車，再攝車罅行番去行人路，真係好牙煙！」陳小姐習慣乘搭巴士上班，每當駛經漆咸道南時即被車龍所困，觀察後發現擠塞源自大量旅遊巴違泊，情況幾乎每天發生。無獨有偶，李先生不時駕車駛經梳士巴利道，同樣因旅巴「車陣」嚴重阻礙道路而要龜速前行，直言曾多次報警求助但仍無法解決問題，認為政府應盡快研究解決方案。

「旅遊巴落完客唔會開走，停喺度成個幾兩個鐘，搞到塞實晒，巴士又埋唔到站，啲市民被迫要喺中線落車過馬路，好危險！」當區區議員關秀玲曾接獲大量街坊投訴，指漆咸道南及梳士巴利道的旅巴長期霸佔馬路，包括上、落客位置，不但阻礙其他使用者，更令交通大擠塞。關指有關情況已嚴重影響民生，為該區迫切議題，雖曾在區議會中建議將麼地道巴士總站暫時開放供旅巴停泊，惜至今仍未見當局回應訴求。

警方三年收近千投訴
運輸署發言人指出，現時尖沙咀區內共有約一百個旅巴泊車位，強調足以應付整體泊位需求，又表示會因應需要在區內物色安全及不妨礙交通的位置，以增設更多泊位；二○一一年至今，已在區內增設十個路旁旅遊巴泊車位。發言人又稱，正研究延長梳士巴利道星光大道旁巴士上落客區長度可行性，以額外提供三至四個上落客位。

對於在麼地道巴士總站增設旅巴泊位的建議，發言人指已無空間可改作旅遊巴停車場，且該站設計不適合巴士及旅遊巴一同運作，故未有計劃開放巴士總站作旅巴停泊。

警方發言人則說，自二○一一年八月至今年七月，警方共接獲逾九百七十宗有關尖沙咀梳士巴利道的交通投訴，涉及漆咸道南則有逾五百六十宗，期間分別在兩處發出逾五千九百及六千三百張定額罰款通知書檢控違例車輛。發言人強調，會定期與香港旅遊發展局及運輸署開會商討旅巴停泊問題。

CarmenNg

旅巴通街亂泊 官僚闊佬懶理

成也個人遊，敗也個人遊。內地旅客數目屢創新高，令香港經濟得益唔少，但副作用亦唔少o架，除咗引發中港矛盾之外，由於配套設施不足，旅巴違泊問題愈來愈嚴重，誇張啲講句，分分鐘成為下一波官民衝突嘅戰場。

唔係講笑o架，只要去尖沙咀睇吓，就知道旅巴違泊問題有幾嚴重嘞。嗱，二○一一年八月至今年七月期間，警方共接獲逾一千五百宗相關投訴，發出逾萬張「牛肉乾」，你話係咪誇張吖？有巴士乘客向本報投訴，指每次巴士駛經漆咸道南時，都被旅遊巴重重圍困，搞到巴士埋站都有困難，有老人家仲要喺馬路中心落車添，真係睇見都牙煙。仲有吖，有駕車人士指每次駛經梳士巴利道，「旅巴陣」都會搞到車輛寸步難行，明明幾分鐘嘅路程，要用幾倍時間至行完。咁塞法，佛都有火喇！

正如區議員話齋，內地旅客愈來愈多，旅巴數量亦愈來愈多，一停就係個幾兩個鐘，唔引發交通大混亂至奇吖。最弊嘅係，街坊即使報警都冇用，事關警方只會短暫執法，治標唔治本，過後問題依然存在。

話時話，早前網上有一段尖沙咀旅巴司機大戰警員嘅視頻曝光，引起全城關注。事緣司機因為等候泊位，被迫將旅巴停喺雙黃線，結果畀警員抄牌，司機據理力爭，搞到幾乎動武咁滯。即係咁，司機違法在先，警員執法無可厚非，之但係，有頭髮邊個想做瘌痢吖，如果旅巴泊位充足，司機又使乜周街亂泊喎。

其實，油尖旺區議會早就意識到問題嚴重，曾多次要求運輸署增加旅巴泊位，又建議將麼地道巴士總站暫時開放畀旅巴停泊，點知運輸署闊佬懶理，聲稱區內已有約一百個旅巴泊位，夠用咯喎，又話巴士總站嘅設計唔啱旅巴使用，拒絕區議會嘅建議。喂，如果泊位夠用，就唔使搞到七國咁亂喇！

業界人士係咁講嘅，區內旅巴泊位話就話有成百個，但零星分散，旅巴司機要揸住一部龐然大物周圍搵位，根本係強人所難。最無奈嘅係，好多司機為咗等泊位，連廁所都唔敢去，要帶個水樽喺身邊解決生理需要，真係有苦自己知o架！

見微知著，從旅巴泊位咁小嘅問題，就睇到港產官僚係幾咁廢嘞。港府一方面聲稱旅客人數無上限，一方面唔肯增加旅遊配套設施，唔出事先奇喇。唔係危言聳聽o架，旅巴違泊問題已蔓延多區，連唔算旅遊熱點嘅北角區都唔例外，再咁落去，唔使勞煩反對派佔領中環，淨係旅巴就可以癱瘓全港嘞.

CarmenNg

租金昂貴焗擺街

劉佩玉指現時回收商阻街的情況愈見嚴重，其發出的噪音更嚴重滋擾居民。


對於有回收商以咪錶位做生意，香港環保回收業總商會主席羅耀荃直言：「我哋都好無奈，如果唔係頂唔順啲租金，都唔使擺出嚟！」他解釋，近年舖租價格不斷上漲，令業界叫苦連天，以致出現以貨車經營回收的情況愈見普遍，「舖租至少都要三、四萬，而買架貨車都係萬幾蚊，所以好多人寧願唔租。」

羅耀荃表示，該些回收商店經營的並非真正的環保業，只是舊家電轉售。

業界望政府補貼
他又批評政府多年來對回收業界的支援極之不足，「政府成日話要推動環保，支持回收業，但就完全缺乏規劃。貴租係業界面對嘅問題之一，直接補貼先真正幫到我哋。」

至於深水埗的情況，他則指該些並非真正的回收商，「我哋係會將舊電器拆解，然後將佢哋循環再用，但係佢哋只係收集舊電器，到儲夠一個櫃（貨櫃箱）就運出去國外，賣畀啲落後國家。」

CarmenNg

兩億單車徑豆腐渣 海鷗襲將軍澳　20米欄吹走　磚地變爛地

工程造價高達兩億元的將軍澳南海濱長廊及單車徑，淪為「豆腐渣」工程。颱風海鷗日前襲港，海濱長廊及單車徑最少有20米欄杆被吹毀，部份欄杆殘骸「橫屍」單車徑上，須封閉維修及清埋；原本鋪滿地磚的行人路變成一片爛地。區議員方國珊對海濱長廊損毀嚴重感到詫異，質疑是豆腐渣工程，要求政府跟進。

全長約3.2公里的將軍澳南海濱長廊及單車徑分兩期落成，第二期去年11月才啟用，市民可沿海邊由日出康城往返港鐵調景嶺站附近的維景灣畔，是區內外居民跑步及踩單車熱點。
但受颱風海鷗吹襲後，海濱長廊及單車徑多處損毀嚴重，滿目瘡痍。

《蘋果》記者昨與西貢區議員方國珊一同視察，發現行人路仍可見到颱風吹襲的痕迹，包括部份路面滿佈沙泥、樹木吹至傾斜等。重災區是鄰近調景嶺站的一段單車徑，路邊整排欄杆被吹倒，橫卧路上，單車徑要暫時封閉，有單車使用者須兜路走。

「規劃嗰陣冇諗過會打風？」
原本鋪滿地磚的行人路則變成爛地，椅子被吹爛、單車徑爆裂，令路面凹凸不平；有沙井蓋疑海水倒灌被沖走，工人先用磚頭將沙井臨時覆蓋。區內居民批評，海濱長廊造價高昂，質疑若海鷗風力更強大，「10號風球咪渣都冇？」方國珊指供應整條海濱長廊街燈的電錶箱，颱風當日遭受正面吹襲，曾一度短路停電，「設計本身有問題，點會畀電錶箱對住個海？」

方國珊對海濱長廊及單車徑嚴重損毀感詫異，質疑是豆腐渣工程，「今次個風吹正將軍澳，但政府規劃嗰陣冇諗過會打風咩？」她指從無想過海濱長廊如此不堪一擊，「第二期只係開咗七八個月，咁快就出事，到底係承建商偷工減料？定政府監督工程不力？」

土木工程拓展署回應指，顧問公司駐地盤人員在颱風後曾巡查海濱長廊，發現一段約20米長的欄杆損漽，已安排承建商圍封有關地點，並完成清理及安排維修，已重開行人路及鄰近受影響的單車徑。

該署強調，受損的欄杆設計與一般行人路欄杆大致相同，工程有駐地盤人員監督和驗收，確保用料和質量合標準，但署方會與相關部門研究今次欄杆損漽的原因。至於單車徑的裂縫，拓展署指相信與鄰近地盤正進行地基建造工程有關。  

CarmenNg

官僚陋習劉燕卿有排執

之前被外界質疑冇官場經驗嘅劉燕卿，喺上任申訴專員後，幾次主動出擊調查多個被投訴嘅政府部門，日前就一次過公布兩份調查報告，狠批食環署刻意扣起龕位唔賣，製造年年有位供應假象，實質有逾二萬個龕位丟空嘅配售安排失當，做法唔能夠接受。

同時又批評民政事務總署巡查無牌賓館次數同檢控率相差太遠，做法事倍功半。可見劉燕卿對部門失當並冇手軟，但政府官僚陋習嚴重，睇嚟佢都有排執嘞！

CarmenNg

東江水買凸　10年嘥50億   

■水務署署長林天星指水務署正進行水費檢討，年底有結果。資料圖片  

【本報訊】發展局昨日在立法會發展事務委員會提交新東江水協議文件，獲准向財委會申請追加撥款4,790萬元，以支付明年生效、向廣東省購買食水的新水費，加幅約6%。水務署表示正進行水費檢討，年底會有結果是否加水費；署方承認過去10年以「統包總額」協議向廣東省購買食水，合共10億立方米東江水用不着，白花50億元公帑。

年底決定會否加水費
港府以「統包總額」方式向廣東省當局購買東江水，即港府每年需支付一筆固定水費，獲取粵方每年8.2億立方米。

水務署署長林天星昨日在立法會被議員質詢，過去10年港人是否每年使用8.2億立方米時，承認只有兩年實際用水量有8億立方米，平均每年只用約7億立方米東江水。換言之，過去10年白花50億元公帑購東江水，遭議員狂轟。

明年1月1日生效的新東江水協議，加價約6%；林天星被議員問及加幅會否轉嫁給巿民，他回應稱水務署正進行水費檢討，水費調整會考慮運作成本、巿民承受能力等，年底有結果，才決定明年是否加水費。  

lenlan

深圳也來港買電, 點解我們還要去國內買 '貴電'？

早前香港仲話要傾是否同國內買電, 但原來幾年前深圳還要來港買電以應付電子不足問題, 咁點解我們又要同國內買電？仲要交貴好多的電費, 為了擦鞋？或者有人要利益輸送？更係啦, 貴電費果班契弟交得起, 難為市民   o者, 為了中共可以隨時 cut香港電？仲有上面的電網根本唔穩定. 這個一定要反對. 該報導如下：
广东电网与香港中华电力签约缓解深圳供电紧张――中新网

chinanews.com

深圳也來港買電 咁點解香港要向國內買電呢？

一定要反對, 以下是有關新聞 :
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广东电网与香港中华电力签约缓解深圳供电紧张
2010年07月10日 20:18　来源：中国新闻网　参与互动(2)　　【字体：↑大 ↓小】

　　中新社广州7月10日电 (王华 沈甸)高温持续不退，广东电网统调负荷连续刷新历史最高纪录。记者10日从广东电网公司获悉，现已进入夏季用电最高峰时期，该公司已与香港中华电力签署补充协议进行转供电，以缓解深圳供电紧张。

　　截至7月9日，广东电网统调负荷已经今年第7次创下历史新高。其中，从7月6日至8日，广东电网统调负荷4天连创纪录，同比增长一成至一成半。

　　广州、深圳、东莞三市负荷同时超过1000万千瓦，全国6个电网最高负荷超千万千瓦的城市中，广东占据半壁江山。广东全省除河源局外，其余20个供电局均创负荷历史新高。

　　据了解，7月2日，广东电网公司与香港中华电力有限公司签署供电合同补充协议，该协议的签订，使广东电网能够充分利用中华电力的网络进行转供电，今年余下的15亿千瓦时转供电量可基本满足下半年深圳的转供电量需求，能有效缓解目前深圳供电紧张局势。

　　6月下旬以来，受高温袭击和经济向好等因素影响，广东电网用电需求持续增长，电网负荷保持高位运行。特别进入7月份，广东连续7天出现大范围高温炎热天气，电网负荷加大。(完)
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http://www.chinanews.com/ga/2010/07-10/2394212.shtml

CarmenNg

lenlan 發表於 2014-10-29 15:05
東江水有咩咁值錢？又污漕, 又要我地自己過濾埋, 佢地咩都唔駛理, 點解仲要加價？最慘仲要用唔晒, 以前新 ...

所以香港應建海水化淡廠. 否則他要多少也要比.之後又話香港人靠他們的.激氣!